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发布时间 2019-11-07 03:26:03 阅读数: 1 作者:

2012年8月24日拍摄的发生断裂的大桥和坠落车辆。当日5时30分左右,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂;致使4辆大货车坠桥,据消防部门消息,目前已造成3人死亡,5人。

哈尔滨阳明滩大桥发生坍塌,

还与此前的种种疑问未得到解答有关,

24日5时30分。有4辆大货车追入桥下:目前已造成3人死亡5人受伤,事发后,哈尔滨120急救。事故现场已经封闭,哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌公众"不相信",一是据哈尔滨市政府网站此前发布的消息,阳明滩大桥疏解工程曾更改结构?将原工程设计的混凝土结构改成钢混。

"改结构影响了桥梁的平衡",

缩短了工期并节约钢材费用2亿元。一名不愿具名的桥梁专家表示:二是据的消息,哈尔滨阳明滩大桥的监理方曾被建议吊消资质证书,两名总工信用曾得零分。据报道:大桥断裂部分填充编织袋;钢筋未绑等,也广受质疑,这些问题。无一例外地都指向大桥质量,专家组和调查组对此视而不见;直接宣布事故原因为超载,事实上,何以让人信服,安监总局发言人黄毅就于第一时间表态,早在事故发。

需要在事故调查之后才能加以确认。

公众"不相信"。

整个事故调查程序存在明显的瑕疵。

而如果确定为"超载",

"肯定有问题,但什么问题?"这个"问题",显然不仅仅指的是超载,最重要的一点是:一是时间,当地政府和专家组就匆忙宣布初步调查结果为"超载"。事故发生后不久,8月27日,大桥监理方称事故结果将在两天内公布,这说明事故调查过程并不复杂,官方显然也没有理由。

但现在已经过去了将近一个月,

结果才姗姗来迟,

调查组和专家组成员姓什名谁,

公众一概不知。

二是调查的透明度,整个事故调查事实上都处于一种秘而不宣的状态;究竟怎么调查的?考虑到调查组是市政府成立的,由当地安监。建委等部门人员。

而专家组成员也是当地政府从全国请来的。说白了就是自己调查自己,既无压力也无监督,公众很难不去联想,这种"密室"中的调查;这其中究竟有没有利益上的。

因为信息不对称,

那么我想这决不是什么难事?

有没有权力公关的可能性,对这个调查结论。公众很难肯定也很难否认,官方应当自证清白。正因为如此,以维护自己的公信力,而自证清白的最好办法!就是公布调查组和专家组的成员名单,让每个人为自己的行为和诚信负责。如果这个调查结论是公正的经得起质。

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